我国豆油出口量同比激增的主要原因是国际豆油价格持续上涨，而我国豆油供给充足、价格处于全球偏低水平，对周边国家具有一定出口优势。近两个月来，国际生物柴油利好消息频出，全球豆油、棕榈油需求预期增加，推动国际油脂价格走高。

       6月底，巴西政府宣布自8月1日起生物柴油掺混比例将从14%提高到15%；印尼能源矿产部数据显示，截至2025年7月16日，印尼生物柴油消费量已达742万千升，完成政府设定年度1560万千升配额的47.5%；美国生柴政策持续发酵，长期利好美豆油价格走势。

        7月29日，芝加哥期货交易所（CBOT）豆油主力合约收盘报价56.73美分/磅，创2023年10月以来新高；7月30日，马来西亚衍生品交易所（BMD）毛棕榈油收盘报价4277令吉/吨，较7月1日的阶段性低点上涨330令吉/吨或8.36%。油脂期价的强势运行也推动了南美豆油现货报价的上涨。7月30日，阿根廷9月船期豆油出口至中国CNF报价1155美元/吨，较月初上涨103美元/吨；巴西9月船期豆油出口CNF报价1202美元/吨，较月初上涨98美元/吨。

 

　　相比之下，我国豆油库存充足、国内供应较为宽松。6月以来，我国进口大豆集中到港，为降低高温热损风险，油厂周度压榨量维持在200万吨以上高位，叠加夏季炎热油脂消费疲软，豆油库存持续累积，截至7月25日我国豆油商业库存已升至110万吨，供需宽松局面下国内豆油价格处于全球偏低水平。

        7月30日，大商所豆油主力合约收盘报价8240元/吨，约合1148美元/吨，比CBOT豆油低约89美元/吨，性价比优势凸显。现货方面，市场消息显示，印度进口商从中国购买15万吨豆油，将于9-12月期间装运，CNF报价约为1140美元/吨，较南美供应低约20美元/吨。此外，由于南美运距较远，我国向周边国家出口豆油也具有一定的运费优势。印度贸易商表示，从南美发货到印度需要六周以上，而从中国发货只需两到三周。

 

　　后期我国豆油出口或有持续增加的可能。一是8-9月我国大豆到港量仍然较为庞大，预计国内豆油仍将维持供需宽松局面，而生柴政策长期支撑国际油脂需求预期，国内外豆油价差可能持续存在，我国豆油出口至周边国家理论利润较为可观。二是当前印度国内植物油库存偏低，后期补库需求较为旺盛，叠加国际棕榈油价格高位运行，可能继续增加采购我国豆油数量。